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海線レール撤去

 投稿者:新三河一色  投稿日:2008年 3月25日(火)17時13分30秒
  はじめまして、三河線海線の廃線区間ついにレールが撤去されてしまいました。
矢作川の鉄橋も枕木のみで無残な姿です。今までは、廃線でも線路が残っており休止線の様な感じが一変しました。
海線では過去に踏切部分の敷石を名鉄が販売しましたが、レールバスが走った三河線のレールもメートル売りで販売して欲しいです。
 
 

ミャンマーの鉄道撮影

 投稿者:現況報告  投稿日:2008年 1月31日(木)21時20分42秒
  2008年1月14日より、ミャンマー国内の鉄道施設・車両が再び「全面撮影禁止」となってしまいました。

鉄道省での撮影許可も受理(発行)されません。

禁止期間は未定です。
 

 ご注意

 投稿者:あき  投稿日:2007年10月 1日(月)09時55分48秒
  久しぶりに登場となります。

最近、雑誌、インターネットに時々ミャンマーの鉄道が紹介されるようになりました。

従来から撮影は厳しいのですが、問題なく撮影した人の中には「まったく撮影には制限がなく自由だった」との表現も目立つようになりました。

日本人が日本のディーゼルを撮影しているということで、見逃してもらっているだけで駅のホームには必ず制服・私服警官・軍が待機していることを忘れないでください。
あるいは、一言ことわると快く撮影させえてもらえる事もあります。

しかし、日本人ジャーナリストが射殺されたニュースに見られるように、現在のミャンマーは非常に緊迫しています。
数ヶ月~数年続くかもしれません。

くれぐれも「安易な行動(撮影)」はおやめください。(ご自身の安全のために!)

線路際からの望遠レンズでの撮影や、橋からの俯瞰撮影も非常に危険です。

SLも運行されていますが、SL(貨物)はすべて「軍」の管理下におかれています。
許可なく撮影すると大きなトラブルになる事が考えられます。

従来の譲渡車(レールバス)に加え、考えもしなかった「キハ52」もミャンマーに運ばれました。
せっかくの活躍の様子が当面撮影できないのは残念です・・・
 

三河線一部廃線から3年

 投稿者:あき  投稿日:2007年 4月24日(火)00時17分23秒
  早いものです。
三河線、非電化区間廃止から3年たちました。

廃線直前に、偶然にもこの掲示板と管理人様である山屋敷様と知り合うことになり、私にとって素晴らしい出会いでした。
(とにかく名鉄についてはほとんど知識もなかったものですから)

その間、ミャンマーへの訪問が続いていたこともあり、長きにわたって現地での情報などを書かせていただきました。遠方の事でもあり、あまりみなさんのお役にはたっていなかったかもしれず申し訳なくも思います。
しかしながら、遠方での「第2の人生」をあゆむレールバスの数少ない「現地情報」「早いニュース」とお伝えできたことはわずかながらも参考になったのでは・・・と思っております。

しかし、その間。 やはり「悪用」する人や、堂々と「盗作」する者もおり、正直困惑してきたのも事実です。文章の盗用はほぼ犯罪ですが、堂々と雑誌やネットで発表され、こちらも何とか証拠をつかもうと策はねっていました。 が、私の掲示板ではございませんし、管理人さんにご迷惑がかかっても申し訳ありません。

三河線の廃止から3年。そろそろ区切りとしたいと思います。

やがて、ミャンマー専門の掲示板(あるいはホームページ)を立ち上げ、全列車の画像とともにご紹介できる日が来ると思います。(全形式は撮影済ですが、番号はとんでいます)

いままでの記事を読んでいただきましたみなさん、ありがとうございました。

堂々と「丸写し」で発表されていた方、これからは自分で日本語を考えてくださいませ。

最後に、ニセ情報のお詫びです。
(あまりにも盗用がひどいので、ちょっとした仕打ちでした)

1、24系(寝台車)のミャンマーへの譲渡は全くありません。(タイへの追加譲渡計画はあり)
2、DD51の相当数の追加譲渡の予定はありません。
3、「現時点」での、九州・松浦鉄道車両の譲渡計画はまったく白紙です。

みなさま、お元気で。
 

訂正 ↓

 投稿者:あき  投稿日:2007年 4月 8日(日)22時46分13秒
  ↓の「前面撮影禁止」は「全面撮影禁止」の変換間違いです・・・  

撮影禁止

 投稿者:あき  投稿日:2007年 4月 8日(日)22時45分3秒
  レールバスともミャンマーとも無関係ですが・・・

ロシアの鉄道が再び全面的に撮影禁止になっているようです。
ペレストロイカ以降、一時、撮影OKになっていたのですが、15年たって、再び前面撮影禁止処置とは。
昔のように、謝ってすまず、有無を言わさずフィルム没収(デジカメはどうなる???)です。

20回ちかく通ったロシアも今となってはなつかしい国です。

ミャンマーも、(ビルマ時代のように)再び撮影前面禁止とならない事を願いたいものです。

撮影に行かれる方は、くれぐれも振る舞い(マナー、行動)に気をつけましょう。
 

天浜線

 投稿者:あき  投稿日:2007年 4月 7日(土)07時59分27秒
  天竜浜名湖鉄道からミャンマーに譲渡された2両うちの1両(TH201)が客車との連結の際に衝突。前部と連結器を破損。現在修理中です。

ミャンマーではディーゼル軽量車の運転経験が浅く、連結時に衝突するという事故が月に1~2度おこっています。 名鉄キハ31も軽い衝突でライトなどを破損しています。

予備の部品の調達が困難で、大変なようです。
 

三陸鉄道

 投稿者:あき  投稿日:2007年 4月 3日(火)20時09分33秒
  三陸鉄道のレトロ車両4両がヤンゴンに到着しました。

緑・茶・緑・茶という仮編成で港から工場に回送されました。
整備士いわく「はじめての(見る)タイプのエンジンだ」とのことです。

RBEシリーズのレールバスとも、キハ58とも違ったエンジンという意味でしょうか。
点検方法を教えてほしいといわれましたが、日本語が読めても、ディーゼルの運転はしたことがなく困りました。

車内が相当豪華にできているので、伊勢4と同様、政府専用車両になる可能性もあります。
 

くりはら田園鉄道ビデオ撮影者募集について

 投稿者:鉄道ビデオメール  投稿日:2007年 3月17日(土)03時56分16秒
  ただ今くりはら田園鉄道ビデオ撮影していただく方を募集しています。
興味がある方 撮影予定がある方は、まずは、メールでご連絡下さい。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~kyuusyuu/

 

(無題)

 投稿者:あき  投稿日:2007年 2月26日(月)18時58分55秒
  AR105さま

去年、甘木100型 2両、200型 1両が譲渡か? と聞いておりました。
が、100型の1両は折り合いがつかず??? 廃車されてしまったのですね。

現地でも、同型の伊勢鉄道車両はちょっと使いつらいようで、やはり「昭和」製のレールバスは耐用年数が限界なのでしょうか。
 

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